Yonkav-13 Satya Lembuswana Diresmikan

BALIKPAPAN- Denkav-1/Mtc yang berkedudukan di Jl Soekarno-Hatta Km 28 Kabupaten Kutai Kartanegara mulai Kamis (23/10) berubah status menjadi Batalyon Kaveleri-13 Satya Lembuswana yang diresmikan oleh Pangdam VI Mulawarman Mayjen TNI Benny Indra Pujihastono, S.IP.

 

Acara ditandai dengan penyerahan Lambang Satuan, Tongkat Komando dan Tunggul Satuan oleh Pangdam VI/Mlw kepada Danyon Kaveleri-13 Satya Lembuswana, Mayor Kav Aria S.Saleh. Dengan digelarnya Batalyon Kavaleri-13/Satya Lembuswana di wilayah Kalimantan Timur, merupakan jawaban atas kesungguhan TNI AD dalam menyikapi dan menyiasati kecenderungan ancaman ke depan yang semakin berat dan kompleks.

 

Kehadiran Batalyon Kavaleri-13/Satya Lembuswana ini, diharapkan dapat menambah kemampuan jajaran Kodam VI Mulawarman dalam melaksanakan tugas pokoknya sebagai komando operasional dan komando pembinaan. Demikian penegasan Pangdam VI/Mlw Mayjen TNI Benny Indra Pujihastono, S.IP. saat meresmikan Yonkav-13/SL.

 

“Saya berharap masyarakat di wilayah Kalimantan Timur khususnya Kabupaten Kutai Kartanegara dapat menerima kehadiran Batalyon Kavaleri-13/Satya Lembuswana dengan tangan terbuka dan menaruh harapan penuh sehingga pelaksanaan tugas pokoknya dapat berhasil dengan baik,” kata Pangdam dalam sambutannya.

 

Di akhir acara peresmian, Kapolda Kaltim Irjen Pol Andayono berkenan menyampaikan selamat secara khusus kepada Pangdam Benny dengan “salam Komando“ sebagai wujud keakraban dan kekompakan antara kedua Institusi di wilayah Kaltim.(*/cal)

 

Balikpapan Pos 

Kerjasama AL Indonesia - Amerika

KSAL Laksamana TNI Marsetio (kiri) Sekretaris Angkatan Laut AS Ray Mabus (tengah) Konjen Amerika Serikat untuk Sumatera, Robet Ewing (kedua kanan) bersiap member keterangan kepada wartawan tentang kedatangan kapal angkatan laut AS USS Rodney M Davis, di Perairan Belawan, di Medan, Sumut, Sabtu (25/10). Kedatangan kapal angkatan laut AS beserta 200 awaknya di Perairan Belawan 23-27 Oktober 2014 dalam rangka penguatan kerjasama Angkatan Laut kedua Negara.

Sekretaris Angkatan Laut AS Ray Mabus (kiri) dan KSAL Laksamana TNI Marsetio (kanan) bersiap memberi keterangan kepada wartawan tentang kedatangan kapal angkatan laut AS USS Rodney M Davis, di Perairan Belawan, di Medan, Sumut, Sabtu (25/10). Kedatangan kapal angkatan laut AS beserta 200 awaknya di Perairan Belawan 23-27 Oktober 2014 dalam rangka penguatan kerjasama Angkatan Laut kedua Negara.

Sekretaris Angkatan Laut AS Ray Mabus (kiri) dan KSAL Laksamana TNI Marsetio (kanan) memberi keterangan kepada wartawan tentang kedatangan kapal angkatan laut AS USS Rodney M Davis, di Perairan Belawan, di Medan, Sumut, Sabtu (25/10). Kedatangan kapal angkatan laut AS beserta 200 awaknya di Perairan Belawan 23-27 Oktober 2014 dalam rangka penguatan kerjasama Angkatan Laut kedua Negara.
Antara 

5 Hal yang Mungkin Tidak Anda Ketahui dari F-35

Anda pasti sudah tahu bahwa F-35 Lightning II adalah pesawat tempur siluman multiperan generasi kelima yang dibuat oleh Lockheed Martin di fasilitasnya di Fort Worth, Texas, Amerika Serikat. Tapi yang mungkin Anda tidak tahu adalah bahwa saat ini lebih dari 100 pesawat telah diserahkan dan sedang diterbangkan oleh pilot AS dan pilot internasional di enam lokasi di Amerika Serikat.

Berikut adalah lima hal lainnya tentang F-35 Lightning II yang mungkin Anda tidak ketahui:

1. F-35B adalah pesawat STOVL supersonik pertama

Ini baru pertama kali dalam sejarah penerbangan, F-35B merupakan pesawat tempur short-take off and vertical-landing (STOVL) atau lepas landas pendek dan mendarat vertikal yang mampu terbang melampaui kecepatan suara. F-35B merupakan salah satu varian dari F-35 yang digunakan oleh Korps Marinir AS. Pada tanggal 10 Juni 2010, Letkol Matt Kelly, pilot percontohan Korps Marinir AS  menerbangkan F-35B STOVL dengan kecepatan Mach 1,07 atau 1.311 kilometer per jam. Uji coba dilakukan di ketinggian 30.000 kaki di sekitar Naval Air Station Patuxent River, Maryland.

2. F-35 adalah satu-satunya pesawat yang pilotnya dapat melihat sekeliling melalui helm

Helmet Mounted Display Systems (HMDS) yang khusus dibuat untuk F-35 akan memproyeksikan informasi pada visor helm, berbeda dengan Heads-up Display (HUD) biasa. HMDS memberikan semua informasi yang dibutuhkan pilot F-35 untuk melakukan misinya dan kembali ke pangkalan dengan selamat tanpa harus kehilangan kewaspadaan.

Distributed Aperture System (DAS) pada F-35 merupakan rangkaian dari enam kamera inframerah yang dipasang di sekitar pesawat yang akan mengirimkan citra real-time ke helm, yang membuat pilot mampu melihat 'menembus' badan pesawat. Pilot dapat melihat lingkungan sekitar mereka dengan jelas baik siang atau malam hari. DAS juga sepenuhnya terintegrasi dengan sensor lain dalam pesawat, jadi jika radar F-35 ini mendeteksi sesuatu yang menarik, perangkat lunak DAS akan menganalisanya dengan cermat dan memberikan 'warning' kepada pilot jika itu adalah ancaman.

3. F-35 adalah pesawat tempur siluman pertama yang dijual di luar Amerika Serikat

F-35 dikembangkan melalui program "Joint Strike Fighter" di awal 1990-an. Tujuan dari proyek ini adalah untuk menciptakan pesawat tempur generasi kelima yang dapat diekspor ke luar negeri. Akhirnya proyek ini berhasil melahirkan pesawat tempur siluman, yang dikenal sebagai F-35, dengan tiga varian dan sembilan negara mitra pembuatnya: Australia, Kanada, Denmark, Italia, Belanda, Norwegia, Turki, Inggris dan Amerika Serikat.

Israel, Jepang, dan Korea Selatan juga telah bergabung ke dalam program ini melalui Foreign Military Sales (FMS) atau penjualan militer asing. Dengan semakin banyaknya sekutu yang menerbangkan F-35, koalisi akan semakin kuat karena setiap pesawat dapat berbagi informasi pertempuran secara real-time.

4. Kokpit F-35 dari seluruh varian dan yang dijual ke asing sama persis

Tidak seperti pesawat-pesawat AS sebelumnya, kokpit F-35 dilengkapi dengan kaca layar sentuh besar agar pilot mudah berinteraksi dengan sentuhan, cursor hooking dan pengenalan suara. Dengan teknologi baru ini, pilot dapat mengubah ukuran, lokasi, dan isi dari apa yang tampil pada layar, termasuk jendela besar dengan Tactical Situation Display (TSD). Pilot dapat memanipulasi panel kontrol dan berinteraksi dengan layar terpisah hanya dengan perintah sederhana. Dengan penggunaan sensor fusion, pilot juga dapat melihat gambar operasional yang terintegrasi di TSD. Sensor fusion memberikan gambaran situasi pertempuran yang mudah dipahami oleh pilot.

5. Hampir 300.000 bagian dengan sekitar 11.000 nomor bagian unik yang digunakan untuk membuat F-35

Seluruh komponen yang diperlukan untuk membangun F-35 berada di pabrik Lockheed Martin di Fort Worth, Texas. Proses produksi F-35 berdasarkan prinsip-prinsip manufaktur yang telah teruji, peralatan generasi terbaru dan tenaga kerja yang terampil. Strategi produksi F-35 berdasarkan moving component assemblies, seperti sayap dan bagian depan pesawat, dari satu pesawat ke pesawat lainnya. Ritme produksi semacam ini akan meningkatan efisiensi, menurunkan biaya dan menghemat waktu, dan posisi pekerja untuk mencapai standar kerja pada setiap pekerjaan. Lihat video dibawah.

 

Artileri 

Mimpi Visi Maritim Jokowi

Indonesia telah lama memunggungi laut. Memunggungi samudra.

Jokowi harus mendorong nelayan pantai menjadi nelayan lepas pantai. sehingga dapat mencegah pencurian ikan oleh kapal asing. 

- Hari beranjak siang. Udara di pesisir pantai Bintaro, Ampenan, Mataram, Nusa Tenggara Barat (NTB) mulai memanas. Namun, Muhamad Saleh (40) tetap bertahan, duduk di bibir pantai beralaskan pasir.

Ia hanya mengenakan kaus butut, celana yang tak lagi utuh dan berselempang sarung yang sudah tampak kusam.

Muhamad Saleh merupakan salah satu nelayan di Kampung Bugis, Ampenan. Siang itu, ia sedang melepas penat, setelah semalaman mengolah lautan mencari ikan. Ia sendirian, hanya ditemani secangkir kopi dan rokok di tangan, serta perahu tempel miliknya yang sudah tampak tua dimakan usia.

"Nelayan di sini yang kaya semakin kaya, yang miskin tetap miskin," ujar Saleh membuka percakapan saat VIVAnews menemuinya Selasa, 21 Oktober 2014.

Ia mengeluh, karena hasil tangkapan ikan terus menurun. Nelayan tradisional macam dia hanya mengandalkan kebaikan alam dan keberuntungan.

Keluhan senada disampaikan Muslim (42), kolega Saleh sesama nelayan di Ampenan. Ia menilai, pemerintah tak serius memperhatikan nelayan. Para nelayan menjadi terkotak-kotak dan mengarah pada persaingan yang tak sehat dan rebutan lahan tangkapan.

Akibatnya, nelayan yang hanya bermodal jala dan perahu kecil macam dia akan tersingkir. Tak jarang, nelayan pulang dengan hasil tangkapan yang tak sebanding dengan pengeluaran.

"Tidak seperti dulu bisa tiap hari dapat ikan, sekarang dapat sehari libur 2 sampai 5 hari, begitu seterusnya," ujarnya saat ditemui VIVAnews di tempat yang sama.

Kondisi itu diamini Idep (39). Nelayan asal Padang, Sumatera Barat ini mengatakan, pendapatannya sebagai nelayan seringkali tak mampu memenuhi biaya hidup sehari-hari. Padahal, ayah dua anak ini sudah menjadi nelayan sejak 20 tahun silam. Ia menghabiskan waktu 15 sampai 18 hari sekali melaut.

Namun, maksimal ia hanya bisa mendapatkan satu ton ikan. Kadang, hanya separuhnya. Sementara itu, biaya untuk sekali melaut mencapai Rp9 juta. “Sering kami pulang hanya balik modal,” katanya kepada VIVAnews, Kamis, 23 Oktober 2014.

Idep melaut menggunakan kapal orang lain. Karenanya, hasil tangkapan dibagi dengan pemilik kapal.
“Kami menjalankan kapal saja. Dapat tidak dapat ikan, itu tanggung jawab kami. Kalau dapat banyak, kami dapat uang. Kalau dapat sedikit, kami juga dapat sedikit, bahkan kadang tidak dapat apa-apa,” ujarnya.
Kondisi itu diperparah dengan sulitnya nelayan mendapatkan bahan bakar minyak (BBM) untuk melaut. Soal sulitnya mendapatkan BBM juga dirasakan Bachril (40), nelayan asal Makassar, Sulawei Selatan.
Menurut dia, kebanyakan nelayan mengeluh terkait kebijakan pemerintah yang melarang membeli solar menggunakan jeriken di Stasiun Pengisian Bahan Bakar Nelayan (SPBN). BBM untuk nelayan jadi sangat terbatas dengan adanya larangan membeli solar menggunakan jeriken.

Lain lagi yang dikeluhkan Hendri, nelayan asal Kabupaten Bantul, Yogyakarta. Ia menyesalkan banyaknya kapal di atas 15 groos ton (GT) yang beroperasi sekitar tiga mil dari bibir pantai. Menurut dia, hal itu sangat merugikan nelayan yang melaut dengan kapal jukung. Sebab, yang panen ikan adalah kapal besar yang memiliki peralatan lebih memadai.

"Kondisi itu sering kami temui ketika musim ikan tiba. Mereka beroperasi saat malam hari dan aparat tak berbuat banyak," ujarnya saat ditemui VIVAnews, Rabu 22 Oktober 2014.

 Nelayan yang hanya bermodal jala dan perahu kecil akan tersingkir. Tak jarang, nelayan pulang dengan hasil tangkapan yang tak sebanding dengan pengeluaran. (Foto: VIVAnews/Frenando Randy) 

Kemiskinan Nelayan
Sebagai negara maritim terbesar di dunia dengan kekayaan alam yang terkandung di dalamnya, nelayan Indonesia seharusnya bisa hidup sejahtera. Namun, fakta berbicara lain. Jika memasuki kampung-kampung pesisir yang tercium adalah bau amis dengan pemandangan permukiman padat penduduk yang kumuh dan jorok. Kampung nelayan sangat identik dengan kemiskinan.

Serikat Nelayan Indonesia (SNI) menyatakan, sebagian besar nelayan Indonesia adalah nelayan tradisional dengan bobot perahu tak lebih dari 10 GT. Mereka adalah nelayan pantai dengan jangkauan tak lebih dari 12 mil dan hanya mengandalkan alam.

Sekretaris Jenderal SNI, Budi Laksana, mengatakan, sejumlah masalah seringkali dihadapi nelayan mulai dari cuaca, teknologi, ketersediaan bahan bakar, penjualan ikan hingga keamanan di laut. Tengkulak juga masih menjadi momok bagi nelayan. Hampir semua nelayan tradisional secara permodalan sangat tergantung pada tengkulak.

Sekjen Koalisi Rakyat untuk Keadilan Perikanan (Kiara) Abdul Halim mengatakan, nelayan miskin karena negara absen. Sejumlah program yang diniatkan guna mengatasi kemiskinan nelayan mentok pada oknum Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) serta elite nelayan.

Ia mencontohkan kasus pengadaan seribu kapal untuk nelayan. Dana untuk program ini cukup besar yakni mencapai Rp1,5 triliun. Namun, program ini tak banyak membantu nelayan karena penerima kapal bukan nelayan.

Selain itu, speknya tak sesuai dengan kebutuhan. Akibatnya, kapal bantuan pemerintah tersebut mangkrak karena tak digunakan. Tak hanya itu, investasi di sektor perikanan 95 persen dikuasai oleh asing. Maka tak heran jika nelayan nusantara masih berkubang kemiskinan.

Pakar kelautan Rohmin Dahuri mengatakan, kemiskinan nelayan terjadi karena tata niaga perikanan yang memojokkan nelayan. Hal ini membuat nelayan dan masyarakat pesisir semakin termarjinalkan. Bekal nelayan melaut tak seimbang dengan pendapatan.

“Mereka butuh BBM dan kebutuhan lain untuk melaut. Selama ini nelayan maju kena, mundur kena. Kalau minim ikan harganya mahal, kalau lagi panen melimpah harga tangkapan ikan nelayan murah karena daya serap warga setempat,” ujar mantan menteri kelautan dan perikanan ini kepada VIVAnews, Kamis, 23 Oktober 2014.

KKP membantah dianggap abai terhadap nelayan. Sekjen KKP Syarief Widjaja mengatakan, pihaknya telah membantu nelayan. Misalnya, pemerintah membantu proses kepemilikan tanah nelayan. KKP juga mengklaim telah membantu permodalan, peralatan tangkap, serta pendidikan dan kesehatan.

KKP juga mengatakan telah membangun seribu kapal nelayan guna membantu kelompok nelayan. Kredit usaha rakyat juga dikucurkan.

Potensi Kelautan
KKP menyatakan, Indonesia memiliki potensi maritim yang sangat besar. Potensi maritim Indonesia berupa 17.504 pulau, garis pantai 95.181 kilometer, dan luas laut 5,8 juta km2. Lalu, 80 persen industri dan 75 persen kota besar terletak di wilayah pesisir.

"Ada 60 cekungan migas yang 70 persennya ada di laut," ujar Sekjen KKP, Syarief Widjaja kepada VIVAnews di Jakarta, Kamis 23 Oktober 2014.

Tak hanya itu, cadangan migas Indonesia sebanyak 9,1 miliar barel juga ada di laut. Objek wisata laut dan wilayah pesisir juga ada. Indonesia juga dikenal sebagai marine mega biodiversity karena memiliki 8.500 spesies ikan, 555 spesies rumput laut, dan 950 spesies terumbu karang.

Sementara itu, potensi perikanan laut tangkap sebanyak 6,5 juta ton per tahun, budidaya perikanan payau seluas 2,96 juta hektare, dan budi daya laut seluas 12,55 juta hektare per tahun.

Sayangnya, potensi itu belum tergarap optimal. Swasta maupun pemerintah belum banyak yang memaksimalkan potensi tersebut. Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Indonesia menyatakan, ada sejumlah kendala yang dihadapi pengusaha saat akan mengoptimalkan potensi kelautan dan perikanan di Indonesia.
Misalnya, tumpang tindihnya peraturan dan zonasi perikanan serta sulitnya mendapat suntikan modal dari perbankan.

Wakil Ketua Umum Kadin Bidang Kelautan dan Perikanan, Yugi Prayanto mengatakan, pengusaha yang berkecimpung di sektor ini sangat kecil. Sebab, sektor ini berisiko tinggi meski perikanan membuahkan keuntungan yang tinggi.

"Industri ini penuh risiko. Perbankan takut investasi besar-besaran,” ujarnya kepada VIVAnews, Selasa 21 Oktober 2014.

Hal itu diamini Rohmin Dahuri. Ia  mengatakan, pemanfaatan potensi kelautan terkendala anggaran dan pendanaan. Menurut dia, perbankan hanya memberikan pinjaman untuk sektor kelautan 0,2 persen. Dana di Anggaran Pendapatan dan Belanja Negara (APBN) juga kecil. Selain itu, karena keterbatasan teknologi dan sumber daya manusia (SDM).

“Jadi, itu penyebabnya. Kalau kami hitung baru 20 persen tingkat pemanfaatannya,” ujarnya.

Visi Maritim Jokowi
Dalam pidato perdananya usai dilantik menjadi presiden, Joko Widodo (Jokowi) menyatakan akan mengembalikan kejayaan Indonesia sebagai Negara Maritim.

“Kita telah terlalu lama memunggungi laut, memunggungi samudra, memunggungi selat dan teluk. Kini saatnya kita mengembalikan semuanya.”  Demikian, sebagian kutipan pidato Jokowi.

Sejumlah kalangan menyambut baik tekad dan janji Jokowi tersebut. Rohmin Dahuri misalnya. Menurut dia, komitmen Jokowi tersebut merupakan sesuatu yang dahsyat. Sebab, selama ini pembangunan Indonesia lebih fokus ke darat. Padahal 3/4 wilayah Indonesia adalah laut.

Rohmin mengatakan, Jokowi berusaha menghidupkan kembali Tri Sakti-nya Soekarno. Menurut dia, Soekarno pernah memperkuat maritim.

Namun, pada masa Orde Baru tak ada kementerian kelautan. Visi kelautan kembali bangkit era Presiden Abdurrahman Wahid (Gus Dur) dengan berdirinya kementerian kelautan dan berlanjut hingga era Presiden Megawati Soekarnoputri.

Sayangnya, di era Presiden Susilo Bambang Yudhoyono, kementerian kelautan direduksi lagi. Menurut dia, hal itu berimplikasi pada kebijakan publik.

SNI berharap semangat Jokowi menjadikan Indonesia sebagai poros maritim dunia bukan hanya semangat atas petunjuk pengusaha. Poros maritim hanya dijadikan pencitraan dan menguntungkan pengusaha semata.
Sebab, sepanjang garis pantai dari Sabang sampai Merauke ada keluarga nelayan yang menggantungkan hidupnya pada usaha pesisir dan lautan.

Untuk itu, Jokowi harus mendorong nelayan pantai menjadi nelayan lepas pantai. sehingga dapat mencegah pencurian ikan oleh kapal asing. Selain itu, harus ada alih teknologi kepada para nelayan guna meningkatkan sumber daya manusia.

Dari sisi permodalan, nelayan juga harus dikuatkan. Perbaikan infrastruktur atau penambahan pelelangan ikan, SPBN, dan kuota BBM untuk nelayan juga harus ditambah. Selain itu, harus ada perlindungan di wilayah laut Indonesia termasuk mengakui zonasi wilayah tangkap nelayan.

Pakar hukum laut internasional, Hashim Djalal, menambahkan, luas laut di Tanah Air saat ini belum sebanding dengan pengamanannya. Hashim pernah menghitung kebutuhan untuk pengamanan wilayah laut itu.

“Butuh sekian ratus kapal dan sekian ratus prajurit, misalnya. Tapi, kan kita tidak punya sebanyak itu. Menurut saya, ini yang penting diperhatikan,” ujarnya.

Dari dulu sampai sekarang, dia selalu mengingatkan tentang kemampuan untuk memanfaatkan, mempertahankan, dan mengembangkan potensi kelautan yang ada. Tujuan akhirnya adalah pengembangan ekonomi kawasan maritim dapat mendorong perekonomian nasional.  

Matahari semakin menyengat. Muhamad Saleh beranjak pulang ke rumahnya yang berjarak sekitar 7 meter dari bibir pantai. Rumah yang tak seberapa besar dengan dinding yang sudah mulai retak serta sisa cat yang tak jelas lagi warnanya. Sementara itu, di depan rumah tampak tumpukan keranjang dan seperangkat alat untuk menjemur ikan.

Bagi Saleh, siapa pun presidennya, ia tetap harus bekerja seperti biasa. Presiden datang dan pergi. Namun, mereka tetap menggantungkan hidupnya di laut. Ia tak berharap uang dari pemerintah, namun alat untuk bekerja.

"Jangan berikan kami sumbangan berupa uang, tapi lebih baik barang atau fasilitas pelayaran berupa perahu, mesin, jala, dan BBM bersubsidi," ujarnya. (art)

VIVA.co.id

APS, Senapan Otomatis Bawah Air Andalan Kopaska TNI AL

Ilustrasi perang air.
Jakarta, Untuk menunjang misi tempur berdimensi khusus, tentunya diperlukan senjata yang juga punya kemampuan khusus. Contohnya adalah peran pasukan katak (frogman).
Dalam misi pengamanan obyek vital di bawah permukaan air, maupun tugas infiltrasi bawah air, pasukan katak membutuhkan peralatan yang serba khas. Selain alat selam close circuit, KTBA (Kendaraan Tempur Bawah air), juga dibutuhkan senjata perorangan bawah air yang disesuaikan kondisi alam.
Terkait dengan senjata perorangan pasukan katak, prajurit Kopaska TNI AL begitu mengandalkan sosok APS (Avtomat Podvodnyy Spetsialnyy) atau biasa disebut Special Underwater Automatic Rifle. Dilihat dari tampilannya, APS tidak lain adalah turunan dari AK-47, senapan mesin paling populer dan legendaris di dunia buatan Uni Soviet.
APS dirancang Vladimir Simonov dari manufaktur Tula Arms Plant dan dikembangkan pada 1970, kemudian merilisnya ke pasar pada 1975. Belakangan, senapan jenis ini masuk ke berbagai negara lewat kuasa dagang Rosoboronexport, Rusia.
Pembeda APS dengan senapan mesin pada umumnya adalah proyektil peluru kaliber 5,66 x 39 mm yang bentuknya panjang dan meruncing. Di kalangan Kopaska, peluru ini dikenal dengan sebutan peluru paku.
Desain proyektil seperti ini adalah keharusan untuk serangan di dalam air karena ‘tubuh’ air yang lebih padat dari udara. Proyektil yang panjang dan runcing mampu menembus jauh lebih sempurna dan akurat di dalam air.
APS memiliki berat kosong 2,4 kg dan berat total dengan amunisi 3,4 kg. Secara teroretis, senjata ini dapat memuntahkan 600 proyektil per menit, dan kecepatan luncur proyektil mencapai 365 meter per detik pada saat di udara. Pengoperasian senjata ini menggunakan sistem gas.
Jangkauan tembak APS lebih jauh dari speargun. Di kedalaman 5 meter, jangkauan tembak bisa mencapai 30 meter. Sedangkan di kedalaman 20 meter, jangkauan tembak melorot jadi 20 meter. Melorot lagi di kedalaman 40 meter, jangkauan tembak proyektil hanya 11 meter. APS bisa juga ditembakkan di udara seperti halnya senapan mesin reguler, tapi jangkauan tembaknya diperkirakan tak lebih dari 50 meter.
Sedemikian kuatnya, proyektil APS bisa menembus baju penyelam, peralatan selam, harness, bahkan hood penyelam. Tapi karena bentuknya yang bulky, perlu keterampilan khusus untuk menggunakannya. Selain itu, perlu latihan intens hingga fasih membuat bidikan yang benar. APS memiliki magasin melengkung yang khas, dan dapat dimuati maksimum 26 amunisi.
Karena kemampuannya yang khusus, APS banyak digunakan oleh berbagai pasukan elite dunia. Salah satunya, Spetznaz dari Rusia. Selain APS, ada lagi senjata bawah air berbentuk pistol yang punya kemampuan serupa, yakni SPP-1 yang juga buatan Rusia.

Jurnal Maritim

Kapal Cepat Rudal TNI AL Diproduksi di Banyuwangi

Banyuwangi -TNI Angkatan Laut terus melengkapi Alat Utama Sistem Persenjataan (Alutsista). Terbaru adalah pembuatan Kapal Cepat Rudal (KCR) berlambung tiga (Trimaran) 63 meter. Kapal tersebut diproduksi oleh PT Lundin Industry Invest yang berbasis di Banyuwangi.

Kepala Staf Angkatan Laut (KASAL) Laksamana TNI Dr Marsetio meninjau proses pembuatan kapal tersebut di Pantai Cacalan, Banyuwangi. Turut mendampingi Bupati Banyuwangi Abdullah Azwar Anas, Komandan Pangkalan TNI AL Banyuwangi Letkol Laut (P) Edi Eka Susanto, Komandan Kodim 0825 Banyuwangi Letkol Inf Mangapul Hutajulu, dan Kepala Kejaksaan Negeri Banyuwangi I Made Parma.

"Ini merupakan salah satu kunjungan ke galangan kapal kebanggaan nasional karena di sinilah Kapal Trimaran dibuat. Ini juga menjadi kebanggaan bagi warga Banyuwangi, karena ternyata daerah di ujung timur Pulau Jawa ini menjadi salah satu produsen alat pertahanan negara,” kata Marsetio, Jumat (24/10/2014).

Marsetio mengatakan, Kapal Trimaran yang terbaru ini merupakan yang pertama di Asia. Selain bekerja sama dengan Swedia, dalam pembuatan desain Trimaran, TNI Angkatan laut juga melibatkan BUMN yang bergerak di bidang industri pertahanan nasional seperti PT PAL (Persero) dan PT Pindad (Persero).

"Untuk tahap pertama, TNI AL memesan empat kapal. Sekarang di sini sedang dibuat yang pertama," ujar Marsetio.

Desain KCR Trimaran yang terbaru ini sedikit berbeda dengan Kapal Trimaran yang sebelumnya. Kapal terbaru ini akan terbuat dari bahan tahan api dan anti-radar.

"Kapal ini tidak hanya akan dipakai di dalam negeri, tapi akan menjadi salah satu produk pertahanan unggulan yang akan dijual ke luar negeri. Seperti kapal LPD yang diproduksi PT Pindad sudah dipesan oleh Angkatan Laut Filipina. Nanti kapal ini juga akan kita jual ke luar negeri," imbuh Marsetio.

Bupati Anas mengaku bangga karena kapal canggih itu diproduksi di Banyuwangi dengan sinergi swasta dan BUMN di bidang industri pertahanan. "Industri pertahanan adalah industri strategis bagi bangsa. Banyuwangi ikut bangga," katanya.

Selain industri pertahanan, mobil listrik berukuran mini juga segera diproduksi di Banyuwangi. Produksi ini melibatkan teknologi Swedia di PT Lundin Industry yang berbasis di Banyuwangi.

"Dubes Swedia dalam waktu dekat ini akan ke Banyuwangi. Saya berharap ada transformasi teknologi, pengetahuan, budaya inovasi bagi kami yang ada di Banyuwangi," tutur Anas.(hds/hds)

Detik 

Panser Amphibi Made in Bandung akan 'Unjuk Gigi' Awal November

ilustrasi

Jakarta -BUMN alutsista, PT Pindad (Persero) berhasil melahirkan purwarupa atau prototype panser generasi terbaru dari hasil pengembangan ANOA 6X6. Pindad berencana meluncurkan panser amphibi untuk pasukan kavaleri dan infanteri pada awal November 2014 di Indo Defence 2014 di JIExpo Kemayoran, Jakarta.

Kelebihan panser ini, selain bisa beroperasi di darat juga bisa berjalan di atas air. Produk ini sebagai panser apmhibi pertama buatan dalam negeri, khususnya di pabrik PT Pindad, di Bandung, Jawa Barat.

"Amphibi jelas kemampuan masih speed 1-2 gelombang laut. Artinya baru cocok untuk kavaleri dan infanteri di daerah perbatasan yang ada sungainya," kata Direktur Produk Manufaktur PT Pindad Tri Hardjono kepada detikFinance Jumat (24/10/2014).

Tri menjelaskan panser Anoa versi amphibi dikembangkan melalui kerjasama dengan pihak Italia. Panser varian baru ini mampu membawa 10 personel dan 2 pengemudi.

Selain versi amphibi, Pindad juga akan meluncurkan panser Anoa versi canon, yaitu panser Anoa dilengkapi oleh senjata canon 90 mm. Teknologi Anoa canon ini mengadopsi teknologi panser Tarantula buatan Korea Selatan (Korsel) sedangkan teknologi persenjataan atau canon menggandeng Belgia.

"Ini kita dengan punya kemampuan teknologi Anoa. kita sudah bisa buat kerjasama dengan pemilik teknologi canon-nya (Belgia). Ini juga kelanjutan program Tarantula kerjasama dengan Korea Selatan," jelasnya.

Anoa versi canon mampu membawa 3 orang personil. Kemampuan manuver atau gerakan Anoa versi terbaru lebih gesit daripada versi lama.

Rencananya Anoa versi canon dan amphibi dipamerkan ke publik pada tanggal 5-9 November 2014 saat pagelaran Indo Defence 2014 di JIExpo Kemayoran, Jakarta.

"Mau diluncurkan Indo Defence," ujarnya.(feb/hen)

Detik

SU-34, Jet Tempur – Bomber Kekuatan Maritim

 

SU-34 Fighter Bomber

Resimen Penerbangan Russia’s Southern Military District (SMD) telah menerima 6 pesawat tempur-bomber baru Su-34 fighter-bombers, yang memperbarui 75 persen armada resimen, ujar pernyataan pers SMD, 19/10/2014.
“Langkah ini sesuai dengan rencana untuk melengkapi kembali pasukan dari SMD, resimen pembom penerbangan terpisah, yang ditempatkan di wilayah Rostov [kota Morozovsk]. Mereka telah menerima batch lain dari pembom tempur baru Su-34 dalam jumlah enam unit. Semua pesawat telah diterima oleh para insinyur dari resimen penerbangan Morozovsk, yang memeriksa kesiapan pesawat untuk operasi,” ujar SMD.
Menurut pernyataan itu, kru penerbangan Morozovsk akan mulai latihan yang dijadwalkan pada akhir Oktober. Dalam waktu dekat SMD mengharapkan untuk menerima lebih dari 40 pesawat baru, termasuk jet tempur Su-27 SM3 yang dimodernisasi dan helikopter serang Mi-35.
Pesawat SU-34 merupakan turunan dari Su-27 fighter, yang dilengkapi dengan mesin ganda afterburner turbojet AL-31MF dan dapat membawa muatan hingga delapan ton senjata berteknologi presisi tinggi, untuk jarak 4.000 kilometer [2.500 mil]. Pesawat ini akan mengganti semua pesawat pemukul Su-24 dalam pelayanan Angkatan Udara dan Angkatan Laut Rusia.

JKGR

Baret Merah Tak Pernah Lekang

 

Prabowo Subianto dalam Sertijab Danjen Kopassus 

Jakarta – Prabowo Subianto tampil gagah dengan baret merah Kopassus. Mantan Danjen Kopassus ini hadir dalam cara serah terima jabatan Danjen Kopassus dari Mayjen TNI Agus Sutomo ke Mayjen TNI Doni Monardo. Prabowo memang dekat dan lekat dengan Kopassus. Nama dia moncer di kesatuan elite TNI AD ini.
Pada Jumat (24/10/2014) pagi, Prabowo kembali hadir di Cijantung, Mako Kopassus. Biasanya, Prabowo memang rutin datang ke acara yang digelar Kopassus.
Berbaret merah dengan jas hitam, dasi merah, dan kacamata hitam Prabowo duduk di baris depan tamu undangan. Sejumlah purnawirawan juga memberi salam hormat ala militer kepada Prabowo yang segera dibalasnya. Tampak pula Wakil Ketua DPR dari Gerindra, Fadli Zon.


Diajak Foto bersama hingga Selfie
Saat akan menyaksikan atraksi terjun payung, Prabowo dan para tamu undangan yang tadinya berada di bawah tenda, maju ke depan. Mantan Danjen Kopassus ini pun sempat memuji atraksi tersebut. “Luar biasa, luar biasa,” kata Prabowo kepada Agus Sutomo.
Gaya Prabowo yang santai ternyata mengundang para tamu untuk mendekat. Mereka pun mengajak pria berusia 63 tahun itu untuk berfoto bersama.
Prabowo yang masih memakai kaca mata hitam ini tampak ramah saat melayani tawaran selfie dari para tamu. Belasan orang berebut untuk selfie bersama Prabowo, namun tetap tertib.
Mulai dari tamu undangan dari Korea Selatan, ibu-ibu, sampai wartawan berpose di samping mantan suami Titiek Soeharto itu. Prabowo pun tersenyum dan jepret!

Prabowo Subianto dalam Sertijab Danjen Kopassus 

Diarak Prajurit
Di akhir acara, para anggota Kopassus berfoto bersama KSAD Jenderal Gatot Nurmantyo, Doni Monardo, Agus Sutomo, dan sejumlah para jenderal purnawiran yang diundang hadir. Di antaranya Pramono Edhie Prabowo, Endriartono Sutarto, Muchdi PR dan Subagyo HS. Termasuk Prabowo Subianto yang saat masih aktif di TNI juga pernah menjabat sebagai Danjen Kopassus.
Setelah berfoto bersama, Prabowo diarak dengan cara dipanggul oleh para prajurit Kopassus. Selain Prabowo, KSAD Jenderal Gatot Nurmantyo, Mayjen TNI Agus Sutomo, dan Danjen Kopassus yang baru, Mayjen TNI Doni Monardo, pun juga ikut diarak bersama-sama. Keempatnya diarak oleh para prajurit sambil menyanyikan mars Kopassus. Banyak juga prajurit berebutan bersalaman dengan Prabowo.
“Pak Prabowo memang diundang sebagai Danjen Kopassus, bukan mantan Danjen, maka saya sebut para Danjen Kopassus. Tapi ada yang nggak datang juga, ada yang sakit,” kata Gatot di lokasi acara.

Bell V-280 Valor, Model

 

Model Bell V-280 Valor

Bell meluncurkan model berskala penuh pesawat tiltrotor generasi baru V-280 Valor, yang merupakan kandidat pesawat Angkatan Darat AS, pengganti UH-60 Black Hawk di tahun 2030. Pesawat ini lebih besar dari UH-60 Black Hawk, tapi lebih kecil dari Osprey V-22 yang telah digunakan Korps Marinir dan SOCOM. V-280 merupakan pesawat tiltrotor generasi ketiga yang dirancang untuk Multi Peran dan Program masa depan (angkut vertikal).
Tidak seperti V-22 Osprey, di mana seluruh mesin dan rotor diputar untuk lepas landas, pendaratan dan melayang (hovering), maka V-280 Valor dirancang menggunakan rotor yang bisa berputar untuk mempertahankan dua mesin dalam posisi tetap di ujung sayap.

V-280 Valor akan dapat terbang dua kali jangkauan helikopter yang ada saat ini, dengan daya jelajah 280 knot, mencakup radius tempur 500-800 nautical mil, yang memungkinkan pasukan darat dapat mengontrol daerah operasi yang jauh lebih luas.
V-280 akan bisa menerbangkan berbagai misi transportasi pasukan, evakuasi medis, membawa perbekalan dan mengirim beban lebih efektif dengan adanya dua tali sling serta pintu yang lebih lebar.

Bell telah mengumpulkan tim untuk membangun dan menguji penerbangan Valor. Kini Bell dalam tahap pengembanga desain rinci V-280, dan pesawat ini diharapkan siap untuk penerbangan pengujian pada bulan September 2017.
Seiring dengan penawaran pesawat asssault transport kepada Angkatan Darat, tim Valor juga menampilkan varian V-280 Serang yang dilengkapi rudal tersimpan secara internal, selain peluncur umum yang ada di sisi pesawat. Valor Versi Serang bisa dipasang tabung peluncur senjata yang dipasang di samping atau di belakang, mirip dengan persenjataan tempur pesawat.

Bell V-280 Valor versi Serang (photo: Noam Eshel)

(Defence-Update.com)

Indonesia ingin Beli Banyak Kapal Selam Kilo

 

Kapal Selam Kilo Rusia

Rabu 22/10/2014. Mengapa Indonesia ingin membeli kapal selam pada saat ini?. Presiden baru Indonesia Joko Widodo sedang mempertimbangkan melanjutkan pembelian kapal selam kelas Kilo Rusia yang dibatalkan awal 2014. Informasi ini dari Voice of Rusia tanggal 21/10/2014 yang mengutip pernyataan Menteri Perindustrian dan Perdagangan Rusia, Denis Manturov yang mengumumkannya setelah bertemu dengan Presiden baru Indonesia Joko Widodo.
Mereka juga mempertimbangkan kerjasama di bidang energi di mana perusahaan Rusia akan membangun pabrik di kilang minyak Indonesia, membahas perluasan penyediaan peralatan militer ke Indonesia, yaitu kapal selam proyek 636, seperti yang disampaikan Menteri Denis Manturov.
Namun sumber tidak mengatakan berapa banyak pengadaan kapal selam yang dibahas kedua negara dalam diskusi ini. Tapi, pengadaan kapal selam yang direncanakan Indonesia pada akhir 2013 menunjukkan, kemungkinan besar akan membeli tidak kurang dari 10 unit Kilo 636 Rusia.
Namun sumber tidak mengungkapkan apakah pembelian ini terkait kelanjutan pembicaraan Jakarta dan Moskow yang sempat hendak membeli kapal selam yang telah digunakan oleh Rusia, namun dibatalkan karena tidak ada jaminan kualitas.
Indonesia merupakan negara pertama di Asia Tenggara yang memiliki armada kapal selam sejak 1967. Indonesia telah menerima banyak kapal selam kelas Whiskey dari Uni Soviet. Pada tahun 1981, Indonesia membeli 2 kapal selam Cakra Type 209 dari Jerman, untuk menggantikan kapal selam Whiskey.
Karena situasi yang tidak stabil di wilayah regional, pada tahun 2012 Indonesia memutuskan untuk membeli lagi 3 tiga kapal selam Chang Bogo dari Korea Selatan senilai 1,07 miliar dolar, dan diharapkan semua dipindahkan secara bertahap ke Indonesia tahun 2015 2016.
Sejauh ini, Indonesia selalu berdiri di luar sengketa teritorial di Laut China Selatan. Namun sekarang, sengketa kedaulatan antara China, Vietnam dan Filipina meningkat di Laut China selatan, sehingga Jakarta terpaksa mengubah strategi militer mereka.
Saat menghadiri konferensi tentang sistem peringatan dini di bidang keamanan maritim di Batam, Kepulauan Riau, awal bulan ini, Kepala Koordinasi Keamanan Laut, Laksamana Madya Albert Mamahit Desi memperingatkan, sengketa teritorial di Laut China Selatan merupakan ancaman nyata, yang cepat atau lambat akan mempengaruhi negara Indonesia. Dia mengatakan bahwa perairan di sekitar Kepulauan Natuna Indonesia tidak secara langsung terkait dengan sengketa Laut Cina Selatan, tapi, tampaknya sengketa itu mendekati daerah Indonesia dan China belum mengklarifikasi pernyataan mengenai zona ekonomi eksklusif Indonesia. Ini jelas merupakan ancaman nyata bagi Indonesia. Masalah menjadi lebih kompleks ketika perselisihan muncul antara negara-negara anggota ASEAN dan China, akan sulit untuk menemukan kesamaan, meskipun solidaritas ASEAN selalu dipertahankan, ujar Desi Albert Mamahit.
Indonesia harus siap menghadapi setiap gerakan dari setiap pihak yang berkepentingan dalam sengketa di Laut China Selatan.

JKGR

Siap Diberi Nama Jokowi, Ini Penampakan Panser Canon Made in Bandung

 
Jakarta -PT Pindad (Persero) akan meluncurkan 2 panser Anoa varian terbaru pada awal November 2014 di acara Indo Defence 2014 di JIExpo Kemayoran, Jakarta. Rencananya panser varian terbaru tersebut akan diberi nama oleh Presiden Joko Widodo (Jokowi).

"Nanti rencananya yang kasih namanya Pak Jokowi," kata Kepala Humas PT Pindad, Sena Maulana kepada detikFinance Jumat (24/10/2014).

Varian panser generasi terbaru yang diluncurkan adalah tipe canon 90mm dan amphibi. Untuk panser canon memakai persenjataan buatan Belgia sedangkan untuk paser amphibi menggandeng perusahaan asal Italia.

Harga per unit panser tipe canon rencananya dipatok Rp 25 miliar hingga Rp 30 miliar per unit, sedangkan varian amphibi dijual lebih murah.

Dari gambar yang diperoleh detikFinance, panser varian canon yang dirancang dan dibuat oleh Pindad di Bandung Jawa Barat secara desain mirip dengan panser Tarantula buatan Korea Selatan (Korsel).

(feb/hen)

Detik 

Mewujudkan Mimpi RI Jadi Poros Maritim Dunia

Jakarta, CNN Indonesia -- Salah satu prioritas pemerintahan Presiden Indonesia Joko Widodo dan wakil Presiden Yusuf Kalla adalah meningkatkan sektor kelautan Indonesia, untuk kepentingan ekonomi dan pertahanan Indonesia.

Sumber daya alam yang berlimpah di laut Indonesia harus bisa dikelola dengan maksimal untuk kesejahteraan rakyat, sembari memperkuat Angkatan Laut agar tidak ada lagi kekuatan asing yang melintas batas seenaknya atau mencoleng ikan semaunya.

Pengamat Pertahanan Universitas Indonesia sekaligus Direktur Eksekutif Institute for Defense and Security Studies, Connie Rahakundini Bakrie, kepada CNN Indonesia (22/10) mengatakan Jokowi punya tugas berat dalam mengoptimalkan potensi kelautan Indonesia.

Wanita yang disebut-sebut sebagai salah satu calon Menteri Pertahanan Indonesia 2014-2019 ini mengatakan sudah saatnya Indonesia berhenti menjadi penonton dan mulai bergerak dalam mempertahankan wilayah lautnya yang kaya.

Berikut wawancara lengkap CNN Indonesia dengan Connie Rahakundini Bakrie:

Jokowi akan mewujudkan maritim sebagai prioritas utama dalam mewujudkan kemandirian ekonomi dan sumber daya maritim, menurut anda apakah visi ini cukup rasional?

Justru sangat rasional. Seperti penasihat beliau Pak Andi Wijayanto dan juga kami yang beraliran realis sejati, maka jelas pendekatan akan pencapaian national interest dari Jokowi sangat berbeda dengan Presiden ke-6 yang menganggap negeri dengan 12 lautan dan 39 selat seperti Indonesia adalah negeri yang mampu melakukan visi politik "thousand friend, zero enemy".

Jokowi sangat paham bahwa posisi geostrategi, geopolitik dan geoekonomi Indonesia harus dijaga untuk dikelola dan dimanfaatkan nilai ekonominya. Jadi beliau rupanya paham betul akan defense for prosperity dan bukan lagi berpijak pada pakem lama defense from prosperity yang sejak periode Soeharto kita jalankan.

Saya kira, sejauh ini, hanya Soekarno dan Jokowi yang sangat rasional tentang posisi strategis Indonesia dan peran penting yang bisa dimainkan Indonesia di abad ini.

Perhatikan saja pidato perdana Jokowi tentang "memunggungi lautan" dan kutipan lain dari Pidato Soekarno dimana saat kepemimpinannya, Indonesia kemudian terbukti menjadi kekuatan terbesar di bumi bagian Selatan.

Apa yang perlu digarisbawahi oleh Jokowi dalam memajukan bidang maritim untuk kemajuan ekonomi Indonesia?

Hal ini sudah beliau garis bawahi sejak masih dalam konsep Nawa Cita-nya bersama JK saat beliau kampanye. Realisasinya adalah beliau sadar betul akan perlunya konektivitas antar pulau untuk saling bertukar hasil bumi andalannya masing-masing.

Saat bertemu dengan saya, beliau paparkan tentang rencana pembangunan 26 port tambahan Indonesia dan akan dibiayai secara mandiri melalui efektifitas penanganan keuangan Pelindo 1 dan 2.

Selain itu terkait data kemiskinan nelayan. Pada saat ini armada perikanan tangkap di dominasi armada tradisional, mencakup perahu tanpa motor 50%, motor tempel 26% dan kapal motor kurang dari lima GT (gross tonage) sebanyak 16% jadi total sekitar 90%.

Jumlah armada tersebut tidak otomatis menggambarkan jumlah nelayan, karena setiap kategori armada terdiri dari jumlah nelayan yang berbeda.

Diperkirakan jumlah nelayan dengan armada di bawah lima GT sebanyak 1,3 juta jiwa atau 66%. Sulit untuk mengatakan bahwa nelayan dengan armada ini pasti miskin, atau di atas lima GT pasti tidak miskin.

Nelayan perahu tempel yang menangkap ikan kerapu tentu hasilnya relatif lebih baik dari seorang ABK biasa yang ikut di kapal 50 – 100 GT selama 40 Hari.

Jadi Jokowi harus mendorong menteri dan kementerian terkait bahwa alat tangkap belum bisa menjadi indikator kemiskinan. Jelaslah, tidak adanya data kemiskinan nelayan ini mempersulit pertanggungjawaban pemerintah terhadap publik.

Tidak adanya data kemiskinan nelayan mempersulit pertanggungjawaban pemerintah terhadap publik. (REUTERS/Darren Whiteside)

Sebenarnya seberapa besar potensi laut Indonesia, sampai harus diperhatikan betul?

Kita telah mengabaikan potensi maritim kita yang luar biasa jumlahnya tanpa bisa mengambil manfaatnya, antara lain:

Pertama, potensi bioteknologi maritim Indonesia selama ini belum dikembangkan secara optimal.

Padahal dari nilai ekonomi yang terkandung di dalamnya diperkirakan mencapai US$40 miliar, di antaranya pemanfaatan untuk obat anti kanker, makanan laut, pembuatan kertas, hingga bioetanol.

Kedua, pembangunan sektor perikanan merupakan harapan bangsa Indonesia di masa depan. Potensi perikanan adalah harta karun yang belum termanfaatkan secara optimal.

Kita telah mengabaikan potensi maritim kita yang luar biasa jumlahnya tanpa bisa mengambil manfaatnya.Connie Rahakundini Bakrie

Kita selalu membanggakan dan menggembar-gemborkan bahwa, potensi sumber daya yang terkandung di dalamnya cukup potensial untuk mengentaskan kemiskinan masyarakat pesisir dan mampu menghasilkan devisa Negara untuk membayar hutang pemerintah yang belum terbayar.


Ketiga, terumbu karang merupakan salah satu komponen utama sumber daya pesisir dan laut utama, di samping hutan mangrove dan padang lamun.

Terumbu karang dan segala kehidupan yang ada didalamnya merupakan salah satu kekayaan alam yang dimiliki bangsa Indonesia yang tak ternilai harganya.

Diperkirakan luas terumbu karang di perairan Indonesia adalah lebih dari 60 ribu km2, yang tersebar luas dari perairan kawasan barat sampai timur Indonesia.

Bidang pertahanan maritim juga jadi salah satu prioritas Jokowi, menurut Anda apakah yang perlu dibenahi dari pertahanan laut Indonesia?
 
Terkait pertahanan, mari bicara soal SLOC (Sea Lanes of Communications) atau Alur Laut Kepulauan Indonesia (ALKI).

Tanpa disadari, sudah lima puluh tahun lebih, sejak Deklarasi Juanda 1957, bangsa ini seakan membiarkan potensi tiga ALKI yang dimiliki untuk dilalui begitu saja oleh kapal-kapal asing yang lalu lalang.

Padahal, melalui tiga ALKI yang masing-masing; ALKI I melintasi Laut Cina Selatan-Selat Karimata-Laut Jakarta-Selat Sunda, ALKI II melintasi Laut Sulawesi-Selat Makassar-Luat Flores-Selat Lombok, dan ALKI III melintas Sumadera Pasifik-Selat Maluku, Laut Seram-Laut Banda, Indonesia bisa meraup devisa miliaran rupiah setiap tahunnya.

Bandingkan dengan Singapura yang hanya senggolan jalur perdagangan dunia mampu memanfaatkan kondisinya dengan meraup devisa yang besar buat negaranya.

Permasalahannya, nampaknya ada yang kurang ketika Deklarasi Juanda tahun 1957, yang tidak memperhatikan kepentingan ekonomi Indonesia.

Deklarasi Juanda hanya fokus dalam memperjuangkan pengakuan bahwa Indonesia adalah negara kepulauan di tingkat PBB. Sementara sisi ekonomi terutama yang terdapat di jalur-jalur ALKI tidak mendapat perhatian serius para pemuka bangsa Indonesia waktu itu.

Untuk meningkatkan pertahanan laut, Indonesia harus menambah armada untuk mengantisipasi ancaman kekuatan asing. (CNN Indonesia/Safir Makki)

Sekarang Jokowi sudah datang sebagai pemimpin yang melanjutkan perjuangan Ir. Juanda untuk memperjuangkan sisi ekonomi dari pemanfaatan ALKI dan kekayaan SDA laut dan maritim kita.

Maka dari sisi defense sudah jelas rencana pembelian tiga drone sekelas Global Hawk meskipun mahal tapi menjadi murah jika kita bandingkan dengan kerugian ratusan ribu kali lipat jika kita tidak membelinya.

Angkatan Laut sudah jelas harus didukung faktor kapabilitasnya yang menurut saya untuk sementara harus konsentrasi untuk diperkuat dengan ratusan armada kapal cepat berbobot sekitar 186 ton, kru kecil sekitar 17 hingga 20 orang anggota TNI AL tetapi kapal ini bisa berkecepatan sekitar 12 knots dan cruising radiusnya 500 mil juga harus bisa dipersenjatai minimum dua misilles dan 20mm automatic gun serta radar navigasi dan warning receiver.

Indonesia ini kan besar, kalau kapal-kapal cepat, canggih dan lincah ini diadakan untuk melindungi nelayan dan resources kita yang sangat banyak dicuri, percaya deh, soon our economic wil be rocketing!

Soal pelanggaran batas wilayah oleh negara tetangga, Australia contohnya, apa yang harus ditingkatkan Jokowi dalam mempertahankan garis batas Indonesia dari kekuatan asing?

Australia AMIZ harus di counter dengan IMIZ atau Indonesia Maritime Identification Zone.

Itu mutlak menurut saya dilakukan oleh Jokowi dan JK. Ini menunjukan kita juga punya sikap dan harga diri bukan saja sebagai penonton yang melihat pertunjukan film di perairan kita tapi menjadi pemain di situ dan mengatur jalannya skenario keamanan dan ketertiban kawasan.

Bukan saja AMIZ tapi saya kira radius dan cakupan ADIZ (air defense identification zone) Indonesia harus disampaikan segera oleh Jokowi secara tegas, mumpung ADIZ masih bisa ditetapkan secara unilateral.

Karenanya, jelas visi misi Jokowi yang berwawasan Ocean Leadership ini juga harus didukung oleh Menhan dan Menlu yang memliliki visi misi serupa dan berani bersuara serta menunjukan sikap lebih sebagai pemain dari pada penonton.

Apa tantangan Jokowi dalam meningkatkan kekuatan maritim Indonesia?

Tantangan pertama, adalah untuk segera mewujudkan National Security Council. Kedua, dalam lakukan efektifitas dan efisiensi anggaran di 13 departemen yang bermain di laut kita. Jangan sampai 13 departemen ini berebut anggaran, mementingkan ego masing-masing.

Banyak pengamat mengatakan, Jokowi akan lebih inward-looking artinya lebih berpandangan ke dalam negeri, berbeda dengan SBY yang outward-looking. Bagaimana menurut Anda?

Saya melihatnya malah terbalik. Jokowi sangat outward-looking makanya beliau bermimpi menjadikan kembali Indonesia sebagai Negara Poros Maritim Dunia. Catat: Dunia, bukan kawasan.

SBY menurut saya sangat inward looking dengan paradigma "thousand friend, zero enemy" dan tetap berkutat di MEF (minimum essential force) untuk anggaran pertahanan misalnya.

Jadi, jikapun dinilai outward looking menurut saya lebih untuk self branding image-nya sebagai seorang SBY sendiri - bukan buat Indonesia - sebagai suatu bangsa yang membawa urgensi kepentingan-kepentingan nasional.

CNN

Dua Pesawat Tempur Hawk Bermanuver di Angkasa Natuna

TRIBUN/Dokumentasi Lanud

Pesawat tempur Hawk melintasi Pangkalan Lanud Ranai, Rabu (22/10/2014). Dalam beberapa hari ini Ranai menjadi alternative base latihan rutin Skuadron Udara 1 Supadio, yang menjadi basis pesawat jet tempur Hawk milik Angkatan Udara RI. 

 NATUNA - Dua pesawat tempur jenis Hawk 109/209 wira-wiri di langit Ranai, Natuna, Rabu (22/10/2014).Beberapa manuver yang dilakukan dua unit jet tempur itu menarik perhatian warga Natuna.

Sejak Selasa (21/10), pesawat tersebut mengikuti latihan rutin yang digelar skuadron udara 1 Lanud Supadio, Pontianak. Sementara wilayah Natuna menjadi point alternative base dalam latihan tersebut.

Kepala Divisi Penerangan dan Perpustakaan (Pentak) Lanud TNI AU Ranai, Letdasus Iman Sukirman mengatakan, bahwa Ranai hanya sekedar dilewati jet tempur ini dalam simulasi ADF Approach dan Low Approarch.

"Ini agenda latihan rutin di Skuadron Pontianak, kebetulan Ranai jadi alternative base dalam latihan itu," ujar Iman.

Suara mesin jet tempur terbang terdengar bergemuruh dan membahana saat melesat di udara. Sesekali Hawk terbang rendah.

"Gemuruh jet itu bukan nakut-nakuti, sebenarnya ini juga bisa jadi pembinaan potensi dirgantara (Binpotdirga), jadi sekalian menginsipirasi atau menumbuhkan minat para remaja dan anak-anak untuk menjadi pilot atau penerbang jet tempur handal," ujar Iman

Tribun

Senapan Kalashnikov Segera Masuk Pasar Negara Berkembang

Pabrik senjata Kalashnikov sedang bersiap melakukan modernisasi skala besar dengan teknologi baru yang diharapkan dapat membantu perusahaan ini mengurangi biaya tenaga kerja dan meningkatkan laba. Setelah kehilangan pasar utamanya untuk produk sipil akibat sanksi Barat, Kalashnikov berencana beralih ke Asia, Afrika, dan Amerika Latin.

inShare

Proses produksi AK-47 di Pabrik Mesin Izhevsk. Foto: Vladimir Vyatkin/RIA Novosti

Perusahaan menghabiskan hampir lima miliar rubel (126 juta dolar AS) untuk memodernsasi bisnis Kalashnikov hingga 2017, demikian diungkapkan Direktur Rostec Sergey Chemezov. Rostec merupakan sebuah perusahaan yang dikelola pemerintah Rusia, yang produksinya meliputi Kalashnikov.

Mengenang Kalashnikov, Pencipta Senapan Serbu AK-47 yang Legendaris

Menurut situs Rostec, Kalashnikov telah meluncurkan sebuah program modernisasi pabriknya yang terletak di Izhevsk, Udmurtia, sekitar seribu kilometer dari Moskow. Rencana Kalashnikov meliputi pembaruan peralatan mesin dan menggantinya dengan teknologi baru yakni teknologi MIM,yang dapat memproduksi bagian-bagian yang kompleks. Teknologi baru ini akan meningkatkan produktivitas tenaga kerja, mengurangi beban finansial, serta menghemat ruang produksi. Sebagai dampak modernisasi, Kalashnikov berencana meningkatkan produksi senapan kecil hingga tiga kali lipat, yakni sebanyak 1,9 juta senapan per tahunnya.

Program peningkatan teknis merupakan kelanjutan dari reformasi ekonomi Kalashnikov. Perusahaan tersebut memperoleh pendapatan lebih dari sembilan miliar rubel (226,7 juta dolar AS) pada 2014, meningkat dibanding pendapatan tahun 2013 yang hanya mencapai sekitar dua miliar rubel (50,4 juta dolar AS). Sejalan dengan strategi pengembangan industri senjata kecil hingga tahun 2020 yang direncanakan oleh Rostec dan Kementrian Perdagangan dan Indusri Rusia, pendapatan dari penjualan senjata kecil diharapkan bisa meningkat hingga 24 miliar rubel (604,6 juta dolar AS).

Pasar Baru Senjata Nonmiliter

Menurut Washington Post, sebuah AK-47 dijual seharga seribu dolar AS di Amerika Serikat setelah sanksi tersebut dijatuhkan.

Kalashnikov, yang kehilangan pasar utamanya akibat sanksi dari Uni Eropa dan Amerika Serikat, juga akan mengubah strategi ekspornya dengan penggunaan teknologi baru. Dulu, sebagian besar senjata sipil yang diproduksi Kalashnikov dibeli oleh Amerika Serikat dan Jerman, yang kini telah tertutup untuk produk senjata tersebut. Manajemen Kalashnikov tengah mencari pasar baru untuk mengganti kerugian akibat sanksi yang mereka terima.

 “Sebagai contoh, Kalashnikov tengah membidik negara-negara Amerika Latin, Asia, dan Afrika. Perkembangan pasar mereka akan memudahkan perusahaan mendistribusikan barang jadi dalam volume besar dan mempertahankan indikator produksi dan keuangan sebelumnya,” kata Aleksey Krivorucko, seorang investor Kalashnikov, kepada wartawan.

Rencana Persediaan Senjata Militer

Kalashnikov belum melupakan ceruk pasar lamanya, yakni senapan militer. Kini mereka tengah fokus mengembangkan senjata AK-12 berukuran 7,62x39 mm untuk memenuhi kebutuhan Kementerian Pertahanan Rusia.

Menurut agen informasi Rusia ITAR-TASS, pada awal 2014 Kalashnikov dan perusahaan AS RWC (penyalur resmi Kalashnikov di Amerika Serikat) menandatangani sebuah kontrak yang memperbolehkan perusahaan Rusia menyediakan hingga 200 ribu senjata per tahun untuk Amerika Serikat dan Kanada.

Pada Oktober ini, Kementerian Pertahanan dijadwalkan harus menentukan pilihan terkait kompleks penembakan dasar yang akan dimasukan dalam perlengkapan Rusia untuk “tentara masa depan”, yang disebut Ratnik (Prajurit). Kementerian harus memilih antara AK-12 buatan Kalashnikov, atau AEK-71 buatan Pabrik Mesin Degtyarev Kovrov.

Ahli senjata kecil independen Semen Fedoseev menerangkan bahwa senapan-senapan tersebut merupakan cerminan dari dua konsep yang berbeda untuk meningkatkan senjata militer individu.

Seperti pendahulunya, AK-12 didesain menggunakan sistem piston long-stroke yang dioperasikan dengan gas. Skema ini memiliki dampak negatif terhadap ketepatan menembak, meski beberapa cara telah digunakan untuk memperbaiki AK-12, termasuk ergonomika yang lebih baik, laras yang dimodifikasi, receiver, action, dan pelindung baru. Semua itu diperbaiki sambil menjaga agar biaya produksi tetap rendah.

Tiga Senjata Baru Kalashnikov untuk Pasar Sipil

Sementara, menurut Fedoseev AEK-971 memiliki ketepatan tembak yang lebih tinggi namun memiliki susunan yang lebih kompleks. Bagian yang bergerak dibagi menjadi dua, bolt carrier dan mekanisme penyeimbang rekoil, yang disambungkan oleh rak dan pinion untuk mengkoordinasikan gerakan. Akibatnya, pergerakan carrier dan mekanisme penyeimbang rekoil saling menghambat dan penembak hanya merasakan momentum rekoil dari tembakannya. Senapan ini tidak banyak bergerak selama rekoil.

Para ahli militer Rusia memiliki pendapat beragam mengenai senapan mana yang harus digunakan untuk “tentara masa depan”. Maka, sementara ini Kalashnikov akan mencoba bertahan dalam periode ketidakpastian yang sulit dengan mengarahkan diri ke pasar sipil untuk mendapatkan laba sebesar-besarnya.

RBTH 

Angkatan Laut AS dan Indonesia Latihan di Belawan

U.S.S Rodney M. Davis berkunjung ke Medan sebagai bagian dari Latihan Militer Amerika-Indonesia.

BELAWAN, – Angkatan Laut Amerika Serikat (U.S. Navy) dengan Kapal USS Rodney M. Davis (60) dan Angkatan Laut Indonesia dengan Kapal KRI Sultan Hasanuddin ‎(366) melakukan latihan bersama hari ini, Kamis 23 Oktober 2014 di Belawan.

SUMUT POS 

Rusia Siap Pasok Kapal Selam Project 636 ke Indonesia Kamis,

ILUSTRASI KAPAL SELAM RUSIA/NET

RMOL. Indonesia dan Rusia sepakat untuk memperluas hubungan kerjasama dalam sejumlah sektor, termasuk militer dan energi.

Menteri Industri dan Perdagangan Rusia Denis Manturov menyebut, dalam bidang militer, Rusia siap memasok sejumlah peralatan militer ke Indonesia, termasuk kapal selam. Hal itu disebutkannya usai menggelar pertemuan dengan Presiden Indonesia Joko Widodo di Istana Negara (Selasa, 21/10).

"Indonesia telah memiliki pengalaman dalam membeli peralatan kami seperti helikopter, pesawat, kendaraan lapis baja dan barang-barang lainnya," ujarnya dikutip kantor berita Rusia Itar-tass.

"Kami sedang mempertimbangkan kemungkinan memasok kapal selam (tipe) Project 636 diesel-listrik (ke Indonesia)," sambung Manturov.

Dalam pertemuannya dengan Jokowi itu, kata Manturov, kedua negara sama-sama berharap dapat meningkatkan perdagangan antar-negara dari semula 3 miliar dolar AS menjadi 5 miliar dolar AS dalam kurun waktu dua tahun mendatang.

Ia menjelaskan, ada rencana untuk meningkatkan kerjasama dalam bidang energi dan pembangunan kilang minyak Rusia di Indonesia.

"Rekan kami Indonesia telah mengangkat isu ini untuk pertama kalinya," kata Manturov.

"Kami siap untuk membahas dan mengembangkan hal ini," tandasnya. [mel]

Rmol 

Ujian Pertama si Gavin

Seusai perayaan HUT TNI, Ranpur baru M-113 langsung menghadapi tantangan selanjutnya. Yaitu uji ketangguhan yang dilakukan di Pusdikkav di Bandung Jawa Barat. Dalam demontrasi ini, Gavin harus menghadapi berbagai tantangan. Dan hasilnya, semua ujian bisa terlewati dengan baik.


Berbagai ujian itu diantaranya menanjak hingga kemiringan 60 derajat, melewati jalanan tak rata, hingga uji amfibi. Bahkan, Tank angkut pasukan ini sengaja dibenamkan dalam lumpur lalu direcovery oleh Ranpur sejenis. Semua tantangan ini merupakan refleksi dari kenyataan sesungguhnya yang nanti dihadapi di lapangan.
Informasi lainnya yang diperoleh ARC adalah, TNI-AD berencana mengakuisisi sebanyak 80 unit M-133. Nantinya bersama Marder dan Anoa, M-113 akan menjadi inti kekuatan Batalyon Infantri Mekanis. Selain itu, M-113 yang diperoleh TNI-AD ternyata rakitan Belgia. Dimana usia rata-rata M-113 ini cukup muda, yaitu buatan akhir tahun 1980an. Kelebihan lainnya, karena digunakan oleh negara yang relatif damai, Ranpur ini usia komponennya masih cukup panjang. Banyak diantaranya bahkan belum sampai menempuh jarak 10 ribu km. Dan selama ini, Belgia menyimpan Ranpur-ranpurnya dengan cukup apik, sehingga sangat layak digunakan langsung. Belgia sendiri pernah mengoperasikan hingga lebih dari 500 unit M-113. Belgia juga memodifikasi M-113 miliknya dengan perbaikan suspensi dan proteksi.

Melihat Rudal Berkemampuan Nuklir Baru India

Pada hari Jumat, India berhasil menguji tembak rudal jelajah subsonik berkemampuan nuklir "Nirbhay" buatan dalam negeri. Rudal yang memiliki jangkauan antara 700-1.000 kilometer ini diharapkan akan menjadi alat pengirim hulu ledak nuklir sebagai bagian dari strategi pencegahan India.

Nirbhay, seperti halnya dengan rudal-rudal buatan India lainnya, dikembangkan oleh Defence Research and Development Organization (DRDO) India di laboratorium Aeronautical Development Establishment (ADE) di Bangalore. Dengan jangkauan tertinggi sekitar 1.000 kilometer, Nirbhay memang bukan rudal jarak jauh antar benua seperti rudal Agni-V, namun yang menjadi karakteristik pembeda dari rudal India lainnya adalah tingkat manuvernya yang tinggi. Ini merupakan ciri khas dari rudal jelajah seperti halnya rudal Tomahawk Amerika Serikat yang sangat efektif selama Perang Teluk.

Selama peluncuran Jumat, Nirbhay terbang total sejauh 1.050 kilometer dan memukul target yang ditetapkan dengan akurasi 5-6 meter. Kedepan, Nirbhay diharapkan akan mampu mencapai akurasi 1-2 meter.

Tidak seperti rudal lainnya, Nirbhay memiliki sayap dan ekor. Setelah peluncuran vertikal dan Nirbhay mencapai ketinggian 100 meter, booster dilepaskan, lalu rudal terbang secara horizontal dengan mengembangkan sayapnya seperti pesawat terbang. Di saat yang sama, mesin turboprop menghentak dan memberikan dorongan untuk terbang di kecepatan Mach 0,8 pada ketinggian 5 kilometer.

Nirbhay (dalam bahasa Inggris berarti "fearless") diberikan tambahan kemampuan untuk terbang di ketinggian yang lebih tinggi, kontrol dan bimbingan yang baik, tingkat akurasi yang tinggi, teknik mengelak dari radar (seperti terbang di ketinggian pepohonan) yang membuatnya sulit dideteksi dan diintersep. Sumber-sumber militer India mengkonfirmasi kepada media bahwa Nirbhay mampu terbang serendah 5 meter, bahkan mampu "melayang-layang" di sekitar target, menyerang dari segala arah sementara menentukan titiknya saat terbang.

Dengan jangkauan efektif lebih dari 700 kilometer, Nirbhay membuat India mampu untuk menyerang jauh ke dalam wilayah musuh. Menempatkan Pakistan dan China berada dalam jangkauan. Rudal yang berdimensi panjang 6 meter, diameter 0,52 meter, dan rentang sayap 2,8 meter ini juga memiliki keunggulan lainnya, yaitu sangat mudah dimobilisasi yaitu mampu diluncurkan dari peluncur bergerak, seperti truk.

Nirbhay pertama kali diuji coba pada 12 Maret 2013, namun uji coba tersebut dianggap gagal. Rudal harus dihentikan di tengah jalan karena melenceng dari jalurnya sekitar 20 menit setelah peluncuran dan tidak memenuhi parameter yang diinginkan. Selain versi darat, Nirbhay juga akan dikembangkan untuk diluncurkan dari kapal permukaan, kapal selam dan pesawat tempur. Untuk versi udara, Nirbhay akan dipecat dari Su-30MKI, namun ukurannya akan lebih kecil karena tidak lagi menggunakan booster.

Kemunculan Nirbhay tepat bersamaan niat India untuk membangun triad nuklir (nuklir dari darat, laut dan udara). Awal tahun ini, India berhasil menguji coba rudal balistik "K-4" dari kapal selam (SLBM). Tahun lalu, INS Arihant, kapal selam nuklir pertama yang dibangun India, juga sudah memulai uji coba di laut. Baik Arihant dan ICBM Agni-V direncanakan akan masuk layanan tahun depan.

 

Artileri 

Tentara AS salah drop, senjata untuk Kurdi malah dirampas ISIS

Pejuang wanita Kurdi.   


- Presiden Turki Tayyip Erdogan mengatakan, Amerika Serikat salah mendrop perlengkapan militer untuk pejuang Kurdi. Senjata-senjata yang diterjunkan dari udara itu malah dirampas ISIS.

Erdogan mematahkan klaim Pentagon yang mengatakan, sebagian besar senjata dari AS telah diterima oleh para pejuang Kurdi. Para pejuang itu tengah bertempur mempertahankan Kobani, kota yang berbatasan dengan kekuasaan ISIS.

"Apa yang dilakukan di sini ternyata salah. Karena beberapa dari senjata yang mereka turunkan dari pesawat C130 tersebut disita oleh ISIS (Negara Islam)," kata Erdogan pada konferensi pers di ibu kota Turki Ankara, Kamis (23/10).

Ditanya tentang rencana Turki untuk memfasilitasi para pejuang Kurdi Irak ke Kobani untuk membantu pertahanannya, Erdogan menyanggupi untuk membantu. Dia akan mengusulkan langkah ini lewat telepon dengan Presiden AS Barack Obama pada akhir pekan.

"Mengapa Kobani begitu strategis bagi mereka karena tidak ada warga sipil di sana, hanya sekitar 2.000 pejuang," kata Erdogan.

Merdeka

Malaysia Bongkar Mercusuar, Hikmahanto: Malaysia Tahu Jokowi akan Keras

Jakarta - Setelah sempat menjadi perdebatan, akhirnya tiang pancang mercusuar yang dibangun Malaysia di Tanjung Datu, Kalimantan Barat (Kalbar), dibongkar.

Pembongkaran tiang pancang yang berada di landas kontinen Indonesia itu dilakukan sejak 15 Oktober lalu. Sebelumnya, pemerintah sudah melayangkan protes ke pemerintah negeri Jiran terkait pembangunan pancang yang diketahui Indonesia sejak 16 Mei 2014.

"Melalui proses perundingan yang panjang dan survei bersama, kedua negara akhirnya memastikan keberadaan mercusuar tersebut berada di atas landas kontinen Indonesia," kata Hikmahanto Juwana,
Guru Besar Hukum Internasional UI, dalam keterangan tertulis yang diterima detikcom, Kamis (23/10/2014).

Menurut Hikmahanto, berdasarkan Konvensi Hukum Laut 1982, bila Malaysia hendak membangun mercusuar di atas landas kontinen Indonesia maka Malaysia harus mendapat izin dari Indonesia sebagai negara yang memiliki landas kontinen.

Jelang akhir pemerintahan SBY, Panglima TNI telah melakukan ultimatum agar Malaysia merobohkan sendiri pembangunan tersebut. Namun Malaysia tidak menggubris ultimatum tersebut. Kemungkinan Malaysia melihat pemerintahan SBY yang menekankan pendekatan persuasif ketimbang tegas dan keras. Akibatnya pembongkaran tidak kunjung dilakukan.

"Namun menjelang pergantian kepemimpinan dari SBY ke Jokowi barulah Malaysia melakukan pembongkaran," kata Himahanto.

"Kemungkinan Malaysia melakukan hal ini karena tahu pemerintahan Jokowi akan bertindak tegas dan keras terhadap siapapun negara yang mengganggu kedaulatan dan kepentingan nasional Indonesia," imbuhnya

Hikmahanto memperkirakan, ke depan pemerintahan Jokowi-JK tidak akan menggunakan pola kebijakan luar negeri yang digunakan SBY, yaitu 'seribu teman dan nol musuh', khususnya di isu-isu bilateral.

"Terlebih lagi visi negara maritim Jokowi yang mengharuskan pemerintah harus berwibawa terhadap gangguan negara lain di laut," imbuhnya.

Meski demikian Malaysia patut diapresiasi dalam membongkar mercusuarnya sehingga tidak memunculkan konflik antar negara dengan dimulainya pemerintahan baru di Indonesia. Apa yang dilakukan Malaysia harus juga menjadi pelajaran bagi negara-negara lain, khususnya Australia yang mengembalikan para pencari suaka secara tidak sah ke Indonesia melalui laut.

Indonesia sejak masa kepemimpinan Jokowi akan tegas dan keras bila kedaulatan dan kepentingan nasional Indonesia diganggu. "Hal ini merupakan investasi awal yang baik bagi pemerintahan Jokowi dalam mewujudkan visi negara maritim," katanya.

Detik

Kasus Balibo, Jangan Salahkan Kopassus

Jakarta,- Terbunuhnya lima wartawan Australia di Kota Balibo, Timor Timur, telah mengganggu hubungan dua negara serta mencoreng nama tentara Indonesia yang dikirim ke tempat konflik itu.

Pihak Indonesia mengatakan kelima wartawan dari Australia, Inggris dan Selandia Baru itu tewas setelah terjebak dalam pertempuran dua kubu yang bertikai di Bumi Loro Sae tersebut.

Namun tahun 2007, tim forensik menemukan bahwa kelimanya tewas dieksekusi, bukan tidak sengaja tertembak.

Awal pekan ini Kepolisian Federal Australia, AFP, menghentikan penyelidikan karena kekurangan bukti, memicu kekecewaan dari banyak pihak, terutama keluarga para wartawan yang terbunuh.

Mantan tentara Komando Pasukan Khusus Kolonel (Purnawirawan) Gatot Purwanto, merupakan salah satu tentara Indonesia yang bertugas di Bumi Loro Sae tersebut.

Pada tahun 2009, Gatot mengakui kepada media Australia bahwa dia adalah salah satu mantan tentara yang terlibat dalam pertempuran berdarah di Balibo yang menewaskan lima wartawan.

Kepada CNN Indonesia pada Rabu (22/10), Gatot menceritakan kembali pengalamannya menjadi mantan perwira Komando Pasukan Sandi Yudha (kini Kopassus) dalam peristiwa yang dikenal dengan nama "Balibo Five" itu.

Bisa diceritakan apa yang terjadi di Balibo tahun 1975?

Sebagai anggota Kopassus, saya ditugaskan ke daerah konflik. Kebetulan saya termasuk salah satu orang pertama yang dikirim dalam pasukan tertutup Kopassus, atau yang lebih dikenal dengan Tim Susi pada tahun 1975.

Saat itu, ada tiga tim kopassus yang dikirim ke sana, yaitu Susi, Tuti dan Umi.

Satu tim Susi hanya berisi maksimal 64 orang. Tugas kami adalah mengumpulkan informasi dan menyamar, tidak menggunakan nama asli.

Kami tidak memakai seragam Kopassus, sehingga kami dikenal dengan nama pasukan 'blue jeans'. Kami juga tidak menggunakan nama asli kami. Saya kerap dipanggil Aseng di sana. Waktu itu, saya menjabat sebagai perwira komando yang paling muda.

Tim Susi ditugaskan sebagai motivator atau sukarelawan.

Kami tidak tahu ada orang asing di situ sebelumnya, apalagi wartawan.  Mantan tentara Kopassus Kolonel (Purnawirawan), Gatot Purwanto.

Bersama pasukan UDT (Partai Persatuan Demokrat Timor Timur) UDT dan APODETI (Asosiasi Demokrasi Populer Timor Timur), kami diperintahkan untuk ikut membantu dalam pertempuran Balibo, total jumlah kami saat itu sekitar 200 orang.

Menyerbu Balibo memang inisiatif dari pihak Indonesia, untuk membantu menguatkan garis pertahanan kita.

Ketika baku tembak dengan pasukan pemberontak terjadi, masing-masing dari kami, termasuk UDT dan APODETI memiliki senjata, sehingga setiap orang bebas menembak ke mana saja ke arah garis pertahanan lawan.

Ketika kemudian kami berhasil merebut ketinggian yang menjadi batas pertahanan lawan, kami melihat di antara mayat tersebut ada orang bule.

Anda tahu mereka wartawan asing?

Kami tidak tahu ada orang asing di situ sebelumnya, apalagi wartawan.

Berita yang beredar saat ini adalah kami (Kopassus) menembaki ratusan orang, termasuk para wartawan asing. Itu tidak benar.

Pertempuran di Balibo adalah upaya bela negara.

Dan seperti yang tadi saya katakan, Kopassus bersama dengan ratusan orang dan masing-masing memegang senjata.

Lalu kenapa hanya Kopassus yang disalahkan? Semua peluru dari semua senjata mungkin saja mengenai para wartawan asing itu.

Jadi tidak ada maksud untuk membunuh para wartawan untuk menutupi apa yang dilakukan Kopassus, seperti yang diceritakan film Balibo Five?

Kami saja tidak tahu ada wartawan, apalagi berniat membunuh mereka. Tidak seperti film Balibo Five, namanya pertempuran ya tidak ada yang bisa menembak jarak dekat seperti dalam film tersebut.

Memang, setelah kami berhasil mencapai garis pertahanan lawan dan melihat jenazah asing, para tentara kami menjarah beberapa mayat tersebut, jam dan dompet.

Saya cuma dapat filmnya (kamera) salah satu wartawan. Saat itu orang-orang bilang saya bodoh, karena hanya dapat kamera.


Lalu, apa yang terekam oleh kamera tersebut? Ada foto-foto perang?

Saya tidak pernah membuka kamera yang bentuknya kotak kaleng itu. Saya tidak mau tahu juga di dalamnya ada apa. Saat ini kameranya ada di rumah saya, jadi ganjalan pintu.

Apa yang tim Anda lakukan terhadap jenazah warga asing itu?

Pimpinan menyuruh kami membakar mayat-mayat itu untuk menutupi bukti.

Apakah lazim membakar korban perang saat itu?

Ya, memang itu intruksi pimpinan kami saat itu. Dia tidak mengira sama sekali bahwa dalam lini pertahanan itu ada wartawan, apalagi wartawan asing.

Yang kami bakar saat itu kan orang yang sudah meninggal, sudah menjadi mayat. Jadi kita tidak membakar mereka hidup-hidup.

Pimpinan kami, Pak Yunus Yosfiah sampai dimarahi oleh Kolonel Dading Kalbuadi terkait wartawan asing tersebut. Mau bagaimana lagi, kami benar-benar tidak tahu ada warga asing.
(Hingga saat ini, CNN Indonesia belum berhasil menghubungi Yunus Yosfiah. Namun Yunus pernah menolak dirinya terkait dengan kasus Balibo di sejumlah media. Sementara, Kolonel Dading Kalbuadi telah meninggal dunia pada tahun 1999.)

Pernahkah ada wartawan asing yang mendatangi atau mencari informasi ke Kopassus di sana?

Tentu tidak, kan kami beroperasi di dalam hutan dan bergerilya ke dalam pelosok Timor Timur.

Yang menjadi pertanyaan adalah mengapa wartawan berada di lokasi pertahanan paling depan tentara musuh. Seharusnya mereka tidak boleh ada di situ. Setahu saya, tempat wartawan berada di pinggir kota, dekat gereja.

Saat bertugas di sana, Anda sempat bertemu dengan Xanana Gusmao. Apa yang waktu itu Anda bicarakan?

Kami bertemu beberapa kali di dalam hutan. Saya selalu didampingi oleh lima orang pasukan saya.

Namanya sedang perang, saya dan Xanana saling mempengaruhi.

Saya berusaha mempengaruhi dia agar perang segera dihentikan, dia pun ingin hal yang sama. Tetapi banyak hal yang belum bisa kami sepakati saat itu.

Sebenarnya, jika ekonomi Indonesia saat itu baik, Xanana pernah berpikir untuk meminta otonomi daerah saja. Namun saat itu, tahun 1980 ekonomi Indonesia juga sedang turun, itu juga jadi salah satu alasan pengurangan pengiriman pasukan ke Timur Timor.

Mengapa Anda berani mengungkapkan kasus ini?

Semua orang sudah tahu tetang Balibo, mengapa harus ditutup-tutupi?

Cerita yang beredar sudah menjadi simpang siur dan ditambahi bumbu-bumbu. Saya ingin mengungkapkan apa adanya, sehingga tidak serta merta Kopassus disalahkan.

Kepolisian Australia menutup penyelidikan kasus ini, respon Anda?

Sebenarnya saya gembira, karena sudah tidak akan ada lagi pernyataan dan pengusutan lebih lanjut.

Apakah benar dihentikannya penyelidikan karena kurang bukti?

Mungkin juga karena kurang bukti. Karena bagaimana bisa dibuktikan peluru yang mengenai wartawan itu dari senjata siapa?

Apakah Anda pernah ditanyai oleh pemerintah Australia terkait kasus ini?

Sampai saat ini belum pernah. Saya hanya pernah ditanyai oleh jurnalis dari beberapa media Australia.

CNN

Pangkalan Militer Tanjung Datu Beroperasi 2015

JAKARTA - TNI segera merealisasikan pangkalan militer baru di kawasan Tanjung Datu, Kalimantan Barat (Kalbar). Pangkalan tersebut ditargetkan bisa beroperasi pada 2015.

Keberadaan pangkalan itu dinilai strategis karena berkaitan dengan posisi Indonesia di Laut China Selatan.

Saat ini perencanaan pangkalan tersebut sudah siap dan pengerjaannya mulai dilakukan. Pangkalan itu sebenarnya adalah pengembangan dari pangkalan udara sederhana yang dimiliki TNI di kawasan tersebut. TNI hanya perlu memperluas dan penambahan lahan sudah disetujui Pemprov Kalbar.

Kapuspen TNI Mayjen Mochamad Fuad Basya menjelaskan, landasan udara di pangkalan itu saat ini hanya sepanjang 1.600 meter. "Nantinya akan kami tambah jadi 2.500 meter. Sehingga pesawat-pesawat besar bisa mendarat," ujarnya kemarin (21/10).

Kemudian, barak tentara yang disiapkan untuk pasukan infanteri TNI-AD akan ditambah. Rencana awalnya, setidaknya satu divisi akan ditempatkan di Tanjung Datu.

Pangkalan tersebut merupakan pangkalan terintegrasi antara TNI-AD, AL, dan AU. Karena itu, di sana juga disiapkan sekaligus pangkalan AL, bukan lagi pos AL seperti yang ada saat ini.

"Kami harap awal 2015 anggaran untuk itu sudah bisa turun sehingga bisa segera beroperasi," ucapnya.

Sebab, pemindahan pasukan membutuhkan perencanaan dan biaya yang tidak sedikit. Selain itu, Mabes TNI akan menambah jumlah kapal perang dan pesawat di landasan tersebut. Untuk kapal maupun pesawat, jumlahnya masih dibahas karena kebutuhan di kawasan lainnya juga cukup besar.

Pembangunan pangkalan militer itu awalnya merupakan respons atas tindakan Malaysia yang memasang tiang pancang mercusuar di grey area Tanjung Datu. Hal tersebut memantik reaksi pemerintah Indonesia maupun TNI. Akhirnya, dalam sebuah kesepakatan, Malaysia bersedia tidak melanjutkan pembangunan mercusuar itu.

Belakangan, rupanya Malaysia sudah membongkar tiang-tiang pancang tersebut. Pembongkaran dilakukan pada Jumat sore (17/10). Fuad menjelaskan, Malaysia meminta syarat tidak ada kapal TNI yang lewat saat pembongkaran berlangsung. Permintaan itu dipenuhi TNI-AL.

"Dengan pembongkaran itu, artinya Malaysia kembali menghormati kawasan tersebut sebagai grey area alias kawasan sengketa," tambah Fuad.

Meski begitu, pembangunan pangkalan militer tetap dilanjutkan. Tujuannya pun menjadi lebih luas, yakni memastikan kekuatan Indonesia di kawasan Laut China Selatan, terutama perairan Natuna yang menjadi teritorial NKRI. (byu/c9/end)

JPNN